"ایندھن کے ڈسپنسر کی توثیق کا ضابطہ" یہ شرط رکھتا ہے کہ ایندھن ڈسپنسر کی زیادہ سے زیادہ قابل اجازت غلطی {0. 3 ٪ ہے۔ تاہم ، نمونے لینے کے معائنے میں ، ہم نے محسوس کیا کہ کچھ ایندھن کے ڈسپینسروں میں رواداری سے باہر اشارے کی غلطی کا رجحان ہوتا ہے ، جب بہاؤ کی پیمائش کنورٹر ، انکوڈر اور میٹر کنٹرول مدر بورڈ کی سیسہ مہر توثیق کی مدت کے دوران اچھی حالت میں ہوتی ہے۔ یہ سمجھا جاتا ہے کہ اسی طرح کے حالات عام ہیں۔ مزید تجزیہ اور تحقیق کے بعد ، مصنف کا خیال ہے کہ اس کی بنیادی وجوہات مندرجہ ذیل ہیں:
سامان کی ناکامی کی وجوہات
- سولینائڈ والو کے نقصان کی وجہ سے ، کچھ ایندھن کے ڈسپینسروں کا اوورشوٹ بہت تبدیل ہوتا ہے۔ استعمال کی ایک خاص مدت کے بعد ، مقداری اور غیر مقداری پیمائش کے نتائج کے مابین ایک بڑا فرق ہوگا۔ غیر مقداری پیمائش اکثر تقاضوں کو پورا کرتی ہے ، جبکہ مقداری پیمائش قابل اجازت غلطی کی حد سے تجاوز کرے گی۔ خاص طور پر تھوڑی مقدار میں ریفیوئلنگ (5 ایل سے کم) کے لئے ، ٹینکر پر سولینائڈ والو کا اثر زیادہ ہوگا۔ سولینائڈ والو ایندھن کے ڈسپنسر کی پیمائش کی درستگی میں بہت اہم کردار ادا کرتا ہے۔ ریاست کی متعلقہ تکنیکی وضاحتیں یہ بھی بتاتی ہیں کہ ٹیکس کنٹرول شدہ ایندھن ڈسپنسر کو سولینائڈ والو کے ساتھ انسٹال کرنا ضروری ہے۔ گیس اسٹیشنوں کے آپریشن کے دوران ، گیس ڈسپینسروں کے معمول کے عمل کو یقینی بنانے کے لئے سولینائڈ والوز کی کثرت سے جانچ پڑتال کی جانی چاہئے۔ ہماری روز مرہ کی توثیق میں ، اگر ہمیں معلوم ہوتا ہے کہ مقداری اور غیر مقداری پیمائش کے نتائج کے مابین ایک بڑا فرق ہے تو ، اس بات کا بہت امکان ہے کہ ٹینکر کے سولینائڈ والو میں کوئی مسئلہ ہے۔
- اس کے علاوہ ، ٹینکر کے نیچے والو کے تیل کا رساو بھی پیمائش کے اشارے کی بڑی تبدیلی کی وجہ ہے۔ ٹینکر کے نیچے والو کا کام ٹینکر کی پائپ لائن میں تیل کو اسٹوریج ٹینک میں واپس بہنے سے روکنا ہے۔ اگر نیچے والو کام نہیں کرتا ہے تو ، جب پمپ کا دباؤ نہیں ہوتا ہے تو پائپ لائن میں تیل واپس آجائے گا۔ اس معاملے میں ، ایندھن کو کچھ گیس کے ساتھ ملایا جائے گا ، جس کے نتیجے میں بڑی غلطی ہوگی۔
- اس کے علاوہ ، کچھ ایندھن ڈسپینسروں کا آؤٹ لیٹ دباؤ بہت زیادہ ہے۔ بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ پمپ کا دباؤ بہت زیادہ ہے اور تیل تیز ہے۔ تاہم ، اگر آئل پمپ کا آؤٹ لیٹ دباؤ بہت زیادہ ہے تو ، آئل سرکٹ میں گیس کی ایک بڑی مقدار تیار کی جائے گی ، جس سے تیل گیس جداکار عام طور پر کام کرنے سے قاصر ہے۔ کچھ گیس فلو میٹر پر بھیجی جائے گی ، جس کے نتیجے میں تیل کی ناکافی ضرورت ہے۔ قومی پیمائش کے معیار کے مطابق ، آئل پمپ کا آؤٹ لیٹ پریشر 0 3MPA سے زیادہ نہیں ہونا چاہئے ، لہذا ہمیں اس بات پر توجہ دینی ہوگی کہ آیا روزانہ پیمائش کی توثیق کے دوران تیل دیکھنے کے شیشے میں بلبل موجود ہیں یا پھر۔
درجہ حرارت کا اثر
- ایندھن ڈسپنسر حجم کو "ایل" کو آبادکاری یونٹ کے طور پر لیتا ہے ، جو گرمی کی توسیع اور سرد سنکچن کا مسئلہ پیدا کرتا ہے ، خاص طور پر چھوٹی کثافت والی پٹرول درجہ حرارت سے زیادہ متاثر ہوتا ہے۔ جب پٹرول کا درجہ حرارت 1 ڈگری تک تبدیل ہوتا ہے تو ، حجم 0 12 ٪ سے تبدیل ہوجائے گا ، اور ایندھن کا ڈسپنسر تیل فروخت کرتے وقت درجہ حرارت کے معاوضے پر غور نہیں کرتا ہے ، لہذا موسمی تبدیلی اور یہاں تک کہ دوپہر اور رات کے وقت درجہ حرارت کی تبدیلی ایندھن کے ڈسپنسر کے اثرات کی پیمائش کی درستگی کو متاثر کرے گی۔ اس کے لئے معیاری نگرانی کے محکمہ کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ وہ ہر وقتا فوقتا توثیق میں تیل کے درجہ حرارت اور ٹینک کے درجہ حرارت کو احتیاط سے ماپیں ، درجہ حرارت کا معاوضہ شامل کریں ، سختی سے حساب کتاب کریں ، اور گیس اسٹیشنوں اور صارفین کے مفادات کے ساتھ منصفانہ رویہ کے ساتھ سلوک کریں۔
انسانی عوامل
- فی الحال ، ایندھن کے ڈسپینسروں کی بہت سی نئی قسمیں ایڈجسٹمنٹ سلاخوں کی مختلف ڈگری رکھتے ہیں ، اور ان میں سے کچھ کے پاس دوسرے ماڈلز سے بھی ایڈجسٹمنٹ کی مختلف سمت ہوتی ہے۔ ایڈجسٹمنٹ اور مرمت کے عمل میں غلطیاں کرنا بہت آسان ہے۔ اس کے لئے ٹینکرولوجیکل توثیق کرنے والے اہلکاروں کو ٹینکر کی ایڈجسٹمنٹ اور مرمت سے پہلے ٹینکر کے بہاؤ کی پیمائش کنورٹر کی اشاریہ اور ایڈجسٹمنٹ سمت پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔ اگر ایڈجسٹمنٹ کو الٹ دیا گیا ہے تو ، غلطی کو مزید وسعت دی جائے گی ، جس کے نتیجے میں RE معائنہ کے دوران پیمائش کے اشارے میں بڑی تبدیلی آئے گی۔ لہذا ، ٹینکر کی ایڈجسٹمنٹ اور مرمت کے بعد اسے استعمال کرنے کی اجازت دینے سے پہلے دوبارہ اہل ہونا چاہئے ، تاکہ غلطیوں کی وجہ سے ہونے والے منفی نتائج سے بچ سکے۔